|
Honda
Concerto'92
кузов HW
Двигатель D15B2
Взял ее в июне 2001г.
Техническое состояние очень неплохое. А вот на кузове были косяки.
Была битая в правые заднее колесо. Брызговик там вареный, видно
смяло его. Стекла родные, потому такой вывод.
Стояла на колесах
215/45 R16. Резины хватило на один сезон. Благодаря этим колесам
за 3-4 месяца убил переднюю подвеску, потому
что вылет был всего 20, вместо 45 мм. Машину начинало штормить
на 100 км/ч. Чуть не улетел с дороги при 170 км/ч.
Начал искать диски
на зиму, так как такого профиля на эти диски не найти у нас зимней
резины. Взял литые шириной 6" на 14, вылет 38. Когда поставил
зимнюю резину на этих дисках, машина встала как литая на дороге,
никакого шторма! Как по рельсам поехала.
Плечо обкатки изменилось,
исчезли и проблемы. Поменял зимой рычаги. так как они у меня вместе
с шаровыми и сайлент-блоками. Весной передние амортизаторы пришлось
тоже заменить, вытек правый. Поставил газовые как и были, Kayaba.
на всякий случай сразу заказал верхние опоры, когда разобрали,
то старые еще были как новые. Поставил все же новые.
Заменил наконечники рулевые, сделал рейку,
подкусывала вправо.
Летом поменял ремни
и ролик на ремне ГРМ, отрегулировал клапана, сделал схождение
колес. После схождения машина поехала еще лучше, были отклонения
в углах установки задних колес.
Какая-то гадина сломала наружнюю ручку открывания водительской
двери. Своими силами при помощи напильника, ножовки и дрели выточил
фигурные пластины и скрепил ими в месте обломанные части, это
внутри двери уже, поэтому снаружи и не видно их совсем.
Год ничего не делал.
Зимой был инцендент с двигателем. Подъехав к банку, заглушил,
пришел, завел, трогаюсь, не могу тронуться, глохнет как прикасаюсь
к педали газа. Потом отказалась совсем заводиться. Позвонил друзьям,
отбуксировали на стоянку. Поиски без результатов. На следущее
утро решил проблему за 10 минут. Оказался открученным винтик,
который крепит бегунок на вале распределителя зажигания. От безуспешных
запусков, видимо, пострадал кислородный датчик, после этого периодически
на меня смотрела предательски желтым глазом лампочка Chek Engine.
Проверил лямбду, полумертвая, поменял только осенью.
Зимой никогда не
было проблем с запуском, всегда с первого раза. На вторую зиму
правда не запустился однажды в -27. Замкнула при запуске банка
в АБ. Но и ему было уже от рождения 7лет, пошел купил новую АБ.
Varta Blue.
Перестал закрываться
багажник. Своими силами отремонтировал задний замок.
Весной 2003 года
заменил все задние сайлент-блоки. Менять нужно было только 2,
но решил, что лучше будет поменять все.
Заодно проверил состояние задних амортизаторов
и отбойников. Все ОК, после этого сделал схождение колес.
Оборвало тросик спидометра
и опять загорелась лампочка Chek Engine. Потому что датчик скорости
стоит прямо в спидометре. После замены тросика, все встало на
свои места.
Достало бряканье
в правой передней двери и полке багажника. Долго искал и не мог
найти где. Переднюю дверь разбирал раз 10. Только сняв обивку
и проехав без нее обнаружил, что отошла резинка на ограничителе
двери вместе с шайбой, и дзынькает о стопор ограничителя внутри
двери. В открытом состоянии этого заметить просто невозможно,
стопор прижимает шайбу и резинку к торцу двери. Отломились второпластовые
ушки на правом переднем стекле, стекло встало наперекосяк. Устранил
заменой ушек на ушки для стеклянных полок с винтиком. Прижал стекло
через резинку этими ушками, и все ОК.
Сзади стучала не
полка, а тяга идущая от замка к личинке, нарядил ее в резиновую
трубку, звон пропал.
Общие ощущения от
машины:
При своих 107 л.с.
очень резва. Разгон до 100 за 9.5-9.8 секунд. Для полутора литров
неплохо. Максималка 205, больше не едет. Да наверное уже и не
надо, потому как на неровностях при 180 как-то неадекватно и не
комфортно начинает вести себя задняя подвеска. Рулится хорошо.
расход по городу при резвом стиле езды 8.4-8.7
л/100км
по трассе при 130-150км/ч расход 6.2-6.7
л/100км.
Фильтра меняю всегда по регламету.
Масло меняю через 7 500км. Сначала лил British Petroleum 3000,
с последней осени лью BP5000
В целом очень доволен
машиной. Надежна, резва, экономична.
В июне 2003 продал
ее через знакомых.
Honda Concerto'92
кузов HW
Двигатель D16Z2
Надо что-то брать...
Начальные планы были
взять праворукую в НСКе. Но как у нас всегда происходит, кто-то
где-то решил вперед уровнять пошлины на иномарки для физических
и юридических лиц. В Японии попутно подняли цену на 500$ продавцы.
Соответственно цены в России подпрыгнули на 500, а потом и на
1000$. Ехать уже за беспробежной не представлялось возможности.
Начал искать у нас. Выбор пал на Прелюд 2.2 VTEC 92 года и Субару
Легаси 2.2 94года. Вскоре Прелюда сняли с продажи, Легаси оказалась
с косяками по двигателю. Ремонтировать оппозитник совсем не хотелось.
Хотя запал сильно на Субарика.
Все же решил ехать
в НСК. Только пред этим заехал на рынок и увидел...
Это опять Концерто!
Пригнана в последний завоз перед новыми пошлинами, на учет не
ставилась, транзиты давно просрочены.
Музыку поставил
прежнюю.
Насмерть убивает
попугайский руль от МОМО в цветах команды Beneton, попозже обошью
его черной кожей.
Тот же год. Только
двигатель D16Z2. В общем взял ее, так как цена вполне устраивала.
Сменил башмачки на модельную обувь. Поставил диски на 15, на перед
резину 195/50 R15, на зад 195/60 R15, что бы немного приподнять,
а то на спортивной подвеске RH уж очень она низко сидит. В первый
день цеплялся везде где можно и нельзя зацепиться брюхом.
У машинки сделан
чип-тюнинг, поэтому мотор очень резвый, и вместо 6800 по ред-лайну,
выкручивает свыше 8000 об/мин. Стараюсь не переходить ред-лайн,
что бы не перекрутить двигатель. Разгон (по секундомеру) до 100
за 8.8с. Ускорение равномерное от 3000 об/мин вплоть до 8000.
Расход по городу
при резвом стиле езды 7.4-8.4 л/100км
по трассе при 130-150км/ч расход 5.4-6.2 л/100км.
Из косяков при покупке:
Подмяты немного пороги,
пока не сделал.
Разбиты были оба
больших несущих задних сайлент-блока. Заменил через неделю.
ТО при постановке
на учет прошел по честному.
Через полгода эксплуатации
спортивная подвеска дала о себе знать. Накрылся передний левый
аммортизатор. Поменял оба на обычные Kyaba..
Сменил музыку. Взял
Pioneer DEH-P5500 с MP3.
По своим возможностям гораздо круче Соньки.
|