|
Honda
Capa
1998
Машина бралась на
продажу.
Так что сразу могу
сказать, что меня такой автомобиль не устраивает, так как люблю
ездить быстро.
Хотя Капу медленной
тоже назвать нельзя, хороший городской автомобиль, с очень удобной
посадкой, хоть вперед, хоть назад - просто в нео заходишь и все!
Для рослого водителя он будет неудобен, так как ход передних сидений
невелик, и ноги будут упираться в руль при посадке, который не
имеет регулировок. Так что людям свыше 185 см роста лучше его
не брать. хотя над головой места очень даже предостаточно.
Панель достаточна
проста. Хотя и есть модификации с тахометром, но на моей машине
он просто отстутствует. Зато внизу есть борода, в которой CD и
закрывающиеся подстаканники.
Климата нет, поэтому
кондиционером приходится рулить скоростью вентилятора.
В ногах у задних пассажиров есть
ящички, в правом прячутся домкрат, баллонник и проушина для буксировки.
Левый побольше, что туда прятать, это уже на ваше усмотрение.
Салон трансформируется
и довольно вместителен для груза. Хотя и есть поудачней трансформеры,
тот же Fun Cargo например.
При обычном положении
багажное отделение кажется маленьким, но это обманчиво как в общем
и сами размеры автомобиля, который внутри больше чем снаружи.
В багажник свободно входят 4 колеса без перемещения заднего сиденья
и его спинки.
Двигатель D15B, 1.5л,
98 л.с. Вариатор.
Лично предпочитаю
простую АКПП чем варик. Не чувствую себя одним целым с машиной
на варике. Пусть АКПП чуть задумчивей, но там все понятно, когда
ждать ответной реакции от педали. Здесь же вроде реагирует на
газ быстрей, но как-то более вяло происходит разгон. А двигатель
работает на максимальных оборотах. Алгоритм работы понял через
час езды. поэтому играться педалькой газа нужно, а не тупо жать
ее в пол для быстрого разгона.
Нареканий варик не
вызывает. Его включение вообще незаметно с парковки. просто троллейбус.
Но...
Не мое это...
Для города машинка очень маневренна
и довольно резва. Для трассы слишком плоха аэродинимика что бы
ехать быстро. До 130 расход нормален, потом начинает "кушать"
больше, и причем очень заметно. расход при 110-130 у меня был
по трассе с кондером - 8,8 (машина была загружена). В городе с
кондером при среднем темпе передвижения - 9.1 л/100 км. Вполне
приемлемо. Без кондера не заню пока расхода. но его отключение
явно дает лучшее ускорение. Все же слабоват моторчик... Но эти
рассуждения у меня после Domani с В18В. так что просто я придирчив
к динамике. И простая подвеска тоже дает о себе знать на трассе.
Управляемость на скорости не на высоком уровне. Сказывается и
подвеска и высота кузова.
Установка
мгнитолы в Honda Capa
Satanas
|