|
Honda
Vigor
93
Прокатился тут около
2000 км на этом старичке.
Мотор G20A, т.е 2.0
о 140 л.с. Впечатления о моторе неплохие. Конечно G25 повеселей,
но и этого мотора выстрелить вполне хватает. не самолет конечно,
но сойдет. На низах маловато тяги однако.
В целом машина попалась
сбитая такая. подвесочка, кузов, мотор - все в порядке. Хотя пришлось
сделать развал-схождение перед отъездом, так как поставил новую
резину.
Салон в отличии от
Инспайров/Саберов следующего поколения не так просторен. Примерно
как у Ниссан Лаурель - сарай большой, а места мало.
Безрамные двери дают
о себе знать на старичке. подсвистывание на скорости свыше 150
не напрягает, но и не приносит удовольствия. Климат, на удивление,
работает на все 100. Только старомодный доступ к нему неудобен.
нужно поднять полупрозрачную крышечку, потом разглядеть мелко
нарисованные символы, нажать мелкие кнопочки...
Лучше поставить раз и больше не трогать.
багажник вполне вместительный, я бы даже сказал
большой.
Подвеска прекрасно
традиционно жестковата. рулежка по сравнению с Сивиком конечно
немного хуже, не смотря на длинную базу. но вполне удовлетворяет
амбициям.
Вобщем Вигор подтверждает
легенду о своей неубиваемости.
Теперь о машине.
Комплектация:
Климат
Стеклоподъемники,
ЦЗ, ГУР - это само собой.
Зеркала разумеется
электрические.
Музыка родная, но
боле-менее так.по звуку, хотя только магнитофон и радио.
Двигатель G20A, 140
л.с, АКПП.
Пробег 245 000 км.
Кузов на удивление
великолепно сохранился. Был небольшой удар спереди. Треснула решотка
радиатора, подкрашен бампер и заменеа одна фара. Больше видимых
следов ремонта не найдено.
Расход:
по трассе при 120-140
- 9,4л
Satanas
|